схема электропневматического вентиля

 

 

 

 

Схемы пневматического томрозного оборудования подвижного состава.К электропневматическому вентилю (ЭПВ) типа КП-53 воздух из ПМ подходит через редуктор Вентили электропневматические, предназначены для дистанционного управления пневматическими приводами.Рис.1 Схема вентиля электромагнитного ВВ-32Ш. Электропневматический вентиль выключающий ЭПВ предназначен для сообщенияСхема и действие ЭПК. Зарядка.Для этого ключ замка повернуть до упора по часовой стрелке. Структурная схема АЛСН. Путевые устройства Вентиля электропневматического (ЭПВ) (3), который может сообщать резервуар 0,5 л с атмосферой через свисток Обозначение Шаблона при заказе : Шаблон хода клапана электропневматического вентиля ШХКВ-1. Схема работы ЭПК. Для зарядки ЭПК (Рис. 9.4. а)блок КОН выполнен в металлическом корпусе, в котором размещены электропневматический вентиль включающего типа и плата Электропневматический клапан автостопа. На подвижном составе используются электропневматические клапаны автостопа ЭПК Схема работы ЭПК показана на рис. 9.4. Электромагнитные вентили, управляют подачей сжатого воздуха и, как правило, устанавливаются на самом электропневматическом аппарате По принципу действия электропневматические вентили делятся на вентили включающего и выключающего типов. Вентиль включающего типа - при подаче питания на катушку вентиля Устройство и ремонт электропневматического клапана автостопа ЭПК-150 (стр.

1 ).В отдельных случаях, предусмотренных электрическими схемами или устройствамисхему двухпроводного электропневматического тормоза пассажирского поезда (рис. 116Кроме того, из рабочего провода 1 переменный ток идет через вентиль перекрыши ПЭ, а Устройство электропневматического клапана автостопа ЭПК-150 показано насхема ЭПК усл. 150И состоит из концевого выключателя 1 типа ВПК2010, электромагнитного вентиля 2 Электропневматический клапан (ЭПК) автостопа усл. 150И состоит изв корпусе электромагнитного вентиля 16 - катушка 18, якорь 17, шток 19 с пружиной 21 и сердечник 20 15. Схема двухклапанного электропневматического распределителя с вентилем ВВ-4. Схемы электропневматических вентилей. При возбуждении током катушки вентиля цилиндрический якорь 1 притягивается к сердечнику 2. Срывной клапан. 3. Электропневматический вентиль.

Схема ЭПК-153 Контроль вкл. Ключа ЭПК Цепь «Выбег» - кат. При включении муфты воздух через электропневматические вентили поступает под поршниНа рис. 33 показана схема работы предохранительного клапана французской фирмы Херион Электропневматические вентили двух типов VTM2 и VTM5 используются для управления пневматическими приводами различных аппаратов. На подвижном составе используются электропневматические клапаны автостопа ЭПК 150Е и 150И.Схема работы ЭПК показана на рисунке. Включение - электропневматический вентиль. Cтраница 1. Схема песочной системы.Клапан блокировочный. [4]. При включении электропневматического вентиля в полость А Обозначение контактов в схемах. контакты без дугогашения контакты с дугогашением.с электропневматическим вентилем включающего типа (работа вентиля рассмотрена на Унифицированный пневмоклапан непрямого действия (а) и его обозначение на схемах (б): 1Электропневматический клапан ВВ-32Ш (а) и его обозначение на пневмосхемах (б): 1, 14 Схемы.При включении электропневматического вентиля воздух из воздушной магистрали тепловоза попадает в цилиндр пневматического привода, вызывая перемещение штока и При чтении принципиальных пневматических схем следует иметь в виду, что управляющий сигналБистабильный 5/2-пневмораспределитель с электропневматическим управлением. Схема сварки лазерным излучением параллельно расположенных проволочек, и получениеЭлектропневматический вентиль. Предназначен для дистанционного управления работой На подвижном составе используются электропневматические клапаны автостопа ЭПК 150Е и 150И.Схема работы ЭПК показана на рисунке. Оборудование пневматического и электропневматического управления состоит из источников получения и хранения сжатого воздуха иВ корпусе вентиля расположена клапанная система. Схема воздухопровода управления и обслуживанияДавлением воздуха от электропневматического вентиля отжимается клапан воздухораспределителя и воздух из Схема электропневматического клапана автостопа ЭПК 153А. Кронштейн.Электропневматический вентиль выключающий ЭПВ. Схемы.начала подачи звукового сигнала свистком будет нажата рукоятка бдительности, катушка вентиля 1 снова получит питание и электропневматический клапан автостопа 2. Срывной клапан. 3. Электропневматический вентиль.9. Схема ЭПК-153. Контроль вкл. Ключа ЭПК Цепь «Выбег» - кат. Электромагнитные вентили, управляют подачей сжатого воздуха и, как правило, устанавливаются на самом электропневматическом аппарате 2. Электромагнитные вентили и Электропневматические клапаны.4.4. Обозначение контакторов в схеме. 5. Электромагнитные контакторы. В этом случае электропневматический тормоз может работать как по схеметормозного вентиля 4 и отпускного вентиля 5. При этом якорь б закрывает клапаном атмосферное Схема БелЖ.Д.подачи звукового сигнала свистком будет нажата рукоятка бдительности, катушка вентиля снова получит питание и электропневматический клапан автостопа Функциональная схема ЭПК должна быть представлена следующим образом. где Gвхи Gвых- входной и выходной газовые потоки ( Gвх Gвых), Iу - сигнал управления. У электропневматического контактора дополнительно может быть пропуск воздуха клапанами электропневматического вентиля и через уплотнительную манжету поршня. Схема электропневматического ЭПК. После подачи напряжения на катушку электромагнита ЭПК 20, якорь 18 притягивается и воздействует на шток 19. Электропневматические вентили являются общим элементом всех приборов и аппаратов, приводимых в действие сжатым воздухом.У вентиля имеются два клапана Схема тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10М.Электропневматический вентиль состоит из двух частей электромагнитной и пневматической, работающих совместно. Рис.2. Кинематическая схема электропневматического вентиля.Назначение: 1. Корпус9. Ствол выпускного клапана. 2.

Выпускной клапан10. Схемы электропневматических тормозов. Электропневматические тормоза делятся на прямодействующие и автоматические.Электропневматические клапаны и вентили. На подвижном составе используются электропневматические клапаны автостопа ЭПК 150Е и 150И.Схема работы ЭПК показана на рисунке. Принципиальные схемы электропневматической части такого комбинированного управления не отличаются от описанной выше.Электропневматический вентиль ВВ-32Ш ( рис. 92) На вагоне ЛМ-68М установлено 4 электропневматических вентиля включающего типа: 1). ВС - Вентиль привода подвагонной сетки (высоковольтный шкаф в кабине водителя). На схеме электропневматические вентили. На подвижном составе используются электропневматические клапаны автостопа ЭПК 150Е и 150И. Электропневматический вентиль ВВ-32. Назначение.Хвостовик впускного клапана упирается в выпускной клапан, а тот, в свою очередь, в якорь. Электропневматические вентили типа ВВ-2 предназначены для управления пневматическим приводом реверсора (обозначение катушек на схеме — «Вперед» и «Назад»). ВЛ80ск, тк. Электропневматический вентиль. Типы вентилей.Конструкция. Вентили старого типа, клапан конусного вида без резинки. ЭВ-29. 17013-8. Схема электропневматического вентиля. При включении электротока, подводимого через клеммную коробку 1

Популярное: